来源：bsport体育注册 作者：bsport体育登录|发布时间：2024-12-24 12:20:35
如果说三缸机是大势所趋，相信众多消费者会第一时间站出来说拒绝，而对于选择三缸发动机技术路径的车企来说，所面临的局面除了尴尬还是尴尬，但是三缸发动机已经顺理成章地成为缩减排量的最佳方案路线，这是毋庸置疑的。
最近，同济大学李理光教授在一次学术会上指出，对于中国汽车品牌来说，例如东风雪铁龙、福特等品牌早已在中国市场引入三缸机，2019年将成为三缸机元年。这样一句话必定会引发全民探讨，因为在三缸机面临了无数谩骂，不断改善之后，依然有很多消费者对它拒之门外，难以接受。
三缸机被贴上的标签无非就是廉价，抖动，事实是很多品牌已经把先天不足的三缸机优化了很多，尤其是以雪铁龙、沃尔沃、福特、通用、宝马为代表的欧美技术已经相当成熟。
众所周知，宝马集团是豪华品牌中率先吃螃蟹的那一个。在现阶段和不远的将来，押宝三缸机最为突出的，当属通用汽车。
结合了家轿、SUV、MPV三款车型优点于一身的沃兰多搭载了通用全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，经过很多媒体试驾之后得到的几乎都是刷新了我对于三缸车的看法这样的夸赞。真的不用担心所谓的抖到帕金森。
别克旗下的多款车型全系换装了三缸发动机，甚至包括了自家的“销量担当”英朗以及GL6，全新改款的英朗换上了三缸发动机。有的消费者嘴上说不要，但有的消费者还是很诚实选择了英朗，全新英朗在经历了短暂的销量下滑后又重新回升，事实证明，销量王还是销量王，三缸机并没有影响消费者对英朗的喜爱，你大爷还是你大爷。
李理光教授认为对于新三缸机的前景不应该持悲观态度，新三缸机技术通过数十项技术创新和升级换代的变化，是有实力获得市场的认可和欢迎的。而英朗就是最好的证明。
在自主品牌中，吉利控股集团也在开始试探，以领克02、缤越、缤瑞为例，缤越搭载了吉利与沃尔沃联合开发的1.5三缸发动机，缤瑞搭载了1.0T和1.4T两款发动机，1.0T版本同样为三缸发动机。
说起福特，就不能不说福克斯，今年11月，福克斯在消费者的期待中终于迎来了换代，这一款被长安福特寄予厚望的全新一代福克斯，更是全系搭载三缸增压发动机。
三十年河东，三十年河西，过去总被我们嫌弃的三缸发动机，如今却堪称近在眼前的潮流。上汽、吉利、长安等自主车企在内，目前国内在售三缸车品牌已超过20个，未来甚至会覆盖几乎所有主流汽车品牌。随着技术不断进步，三缸机会变得越来越成熟。车知事相信以后还会有更多的三缸机，小排量发动机来到我们身边，所以，请理性看待三缸机，真的没有我们想象的那么不堪。
