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来源：bsport体育注册 作者：bsport体育登录|发布时间：2024-12-24 12:00:46
本报告通过对大量电动三轮车行业信息和数据的系统性分析，深入而客观地剖析了我国电动三轮车行业的发展现状及趋势，并结合电动三轮车行业创新发展现状及多年的实践经验，对中国电动三轮车行业的驱动因素、潜力市场、制约因素、发展机制、路径做出审慎分析与预测，希望为需求客户准确了解中国电动三轮车产业最新发展动态，把握市场机会，明确创新方向提供重要参考。
电动三轮车（Electrically operated tricycle）是以蓄电池为能量源、电机为动力源驱动的载货、载人或其他特殊用途的具备三个车轮的运输工具。电动三轮车可以灵活地穿行于狭小的马路间，并以其适用性强、机动灵活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点，被广泛应用于家庭、城乡、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
三轮车随网购业态蓬勃生长，加购换购、环保智能升级驱动电动三轮车需求开始明显增长。随着电商网购的迅速发展，快递物流等末端配送业态对于电动三轮车的需求持续增长，叠加存量更新需求，我国电动三轮车需求量持续增长，数据显示，我国电动三轮车需求量自2020年开始明显回升，2021年我国电动三轮车需求量达1301.2万辆，2022年我国电动三轮车需求量达1395万辆，其中载货三轮占比最高，2022年需求量为698.5万辆。产量变动而言，2021-2022年我国电动三轮车产量分别为1305万辆和1404万辆。
电动三轮车行业起步相对较晚，竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于行业发展增速，企业数量也随之急速增长。目前，全国共有电动三轮车品牌厂家500余家，规模相对较大的企业有：淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力等。
目前年产量超过十万辆的企业有10家左右，分别是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力，年产量在五万至十万辆左右的企业约有二十多家，包括福田、速利达、丰收、帅克、合旺牛、大安、富尔沃、普天等，另外，全国各区域分布着众多中小型电动三轮车企业，如美时达、万吉、绿能达、金源、阿拉奇、蒙格马、达尔福等。
隆鑫通用是我国重要的摩托车生产企业，产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩。三轮摩托车主要包括 110-300cc 运输车、客运车、物流车、环卫车、特种车及电动三轮车等产品，可满足消费者工作和生活的运输需求。经营现状而言，隆鑫通用总营收2020年及以前受整体摩托车产销量波动影响，营收小幅度下降，2021年整体摩托车需求大增，隆鑫通用产销量大增，营收明显增长，2022年隆鑫通用产销量小幅度下降，分别为124.18万辆和124.79万辆。
电动三轮车的主要用途之一是运货，其体型小、结构稳固，适合在较狭窄的道路行驶。此外，其核心部件电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，近年来，由于快递行业高速发展，物流配送的需求随之提升，电动三轮车也在快递公司作为实现短途配送物流的主要载具需求得到明显增长。
国家建议企业加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度，因此加快制造业绿色改造升级。电动三轮车以蓄电池为动力，电机为驱动，能够达到节能减排的效果。此外在同样速度的行驶路程内，电动车所支出的电价比汽油车要低三成。因而其低污染、低噪音、节能减排、成本低等特性，消费者对燃油三轮车的购买需求有望转向电动三轮车。
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2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年版、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。
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