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一旦系统要求确定后，无论选择何种形式的伺服电机，首先要考虑的是选择多大的电机合适，主要考虑负载的物理特性，包括负载扭矩、惯量等。
伺服电机与伺服驱动器型号说明如下图，了解A6伺服型号构成内容，使大家更清楚A6伺服，为选型做准备。
曾经大受欢迎的日本家电品牌逐渐在中国市场风光不再甚至销声匿迹，在全球市场日本家电品牌也被中韩家电品牌严重挤压，一些老牌企业甚至干脆放弃全部或部分传统家电业务，拓展新业务领域，他们现在都在做什么买卖呢？媒体记者带您看一看。 松下PANASONIC作为日本家电企业的鼻祖，传统家电领域的业务依然保留的十分完整，从各种厨房小家电到电视、冰箱、空调、美容健康电器、数码产品、手机相机，甚至还有轮椅、自行车。但这些都只是PANASONIC涉足领域的一小部分。 PANASONIC将其业务内容分为五大块，除了家电还包括住宅、电子产品、汽车产品以及B2B解决方案，如安保监控设备、网络通信设备，半导体以及太阳能发电蓄电设备、
伺服电机电子齿轮比就是对伺服接受到上位机的脉冲频率进行放大或者缩小，其中一个参数为分子，一个为分母。如分子大于分母就是放大，如分子小于分母就是缩小。例如：上位机输入频率100HZ，电子齿轮比分子设为1，分母设为2，那么伺服实际运行速度按照50HZ的脉冲来进行。上位机输入频率100HZ，电子齿轮比分子设为2，分母设为1，那么伺服实际运行速度按照200HZ的脉冲来进行。电子齿轮比是相对机械齿轮啮合，齿轮副的齿数比来说的。 也是目前常说的无轴传动的一种形式 电子齿轮比的作用 以带17位编码器的电机为例，伺服电机每旋转一周，伺服放大器要给伺服电机传送131072个脉冲，同时编码器反馈131072个脉冲给伺服放大器。假如我们想让电机
下图所示是一种采用功率运算放大器LM675制成的伺服电动机控制电路，电动机采用直流伺服电动机。从图可见，功率运算放大器LM675由15V供电，15V电压经RP1加到运算放大器LM675的同相输入端，LM675的输出电压加到伺服电动机的输入端。电动机上装有测速信号产生器，用于实时检测电动机的转速。实际上测速信号产生器是一种发电机，它输出的电压与转速成正比。测速信号产生器G输出的电压经分压电路后作为速度误差信号反馈到运算放大器的反相输入端。速度指令电位器RP1设定的电压值经R1.R2分压后加到运算放大器的同相输入端，相当于基准电压。 伺服电动机的控制原理图 伺服电动机用字母M表示伺服电动机，是驱动系统的动力
e络盟日前宣布将首次供应Grid-EYE红外（IR）阵列传感器评估套件，其搭载松下高精度红外传感器平台，可以帮助实现快速原型设计。 该款 Grid-EYE评估套件配备了松下公司业界领先的Grid-EYE传感器，其 纳米功耗 PAN1740蓝牙智能模块和PCB上的微能够使工程师快速设计和开发无线传感器原型。它能够探测多人或物体在不同方向的运动状况，如上下左右以及对角的运动，包括手势控制的手部动作等。 Grid-EYE传感器模块包括一个8 8的红外像素矩阵，能够在温差极大的范围内（-20C 到 +100C）实现每秒测温达十次之多。它还可以通过使用内置蓝牙模块或有线USB连接实现与评估套件的无线通信。 该套件有两
EnergyTrend指出，松下公司近日公布了2011财年业绩预期，受日本大地震等因素影响，松下预计净利润将较上一财年下降59.5%，仅为300亿日元，约合人民币24.2亿元。至于截至9月的上半财年，松下则预计将净亏损700亿日元，约合56.5亿元人民币。 松下纯利本财年预降六成 松下电器给出的预期并不乐观，集团截至2012年3月底年度纯利将较去年同期减少59%至300亿日元，主要因为集团持续要面对供应链受311大地震破坏的影响。并预期本年度经营盈利将减少11%至2700亿日元。至于收入则会持平，约为8.7万亿日元。 地震加速产能转移 据日本媒体报导，松下已决定把更多锂电池生产从日本转移至中国
作为全球500强前十唯一一家科技公司，苹果公司的一举一动一直备受关注。就在近日，有媒体曝光苹果秘密联手宁德时代，正在进行一项基于保密协议的新能源汽车动力电池项目。一时间，苹果重启造车计划的可能，又成为人们谈论的焦点。 苹果造车计划始末 2013年，苹果宣布向汽车领域进军，正式推出了后来我们熟知的Carplay车载互联系统。 苹果Carplay车载互联系统 2014年，苹果大量招兵买马，集结了一千多名员工在总部库比蒂诺附近的一个秘密地点进行内部代号为“Titan(泰坦)计划”的电动汽车研发工作。 不过，由于内部矛盾，领导问题等一系列的原因，这项「造车计划」进度一再受到影响，最终因公司战略方向调整，大量员工被裁，“Titan(泰
据外媒报道， 松下 公司推出一种表面安装的车载电源扼流线圈，适用于内燃机车辆电子控制单元(ECU)的电路。该产品具有低损耗、高耐压、高耐振等特点。 （图片来源：eenewsautomotive） 随着排放法规日益严格，必须提高内燃机车辆的燃料燃烧效率，尽可能实现完全燃烧。在这种情况下，直接燃油喷射法得到广泛应用。通过燃料雾化和精细喷射，可以促进燃料完全燃烧，因此需要使用线圈来提高直接喷射式发动机喷油器驱动单元的电压。为了缩短升压恢复时间，必须使线圈具有低损耗、高耐压的特性。 此外，在新的发展趋势下，车载ECU更多地被置于发动机舱中，以增加机械和电子车载部件集成。同时，ECU需要适应更恶劣的振动条件和高温安装环境，并支
开发低损耗磁性材料 实现车载电源扼流圈产品化 /
一、 基本接线接入（实际使用应参照操作手册）； 控制电源输入r、t也可直接接～220V; 电机接线页，编码器接线页，切勿接错。 二、试机步骤 1.JOG试机功能 仅按基本接线就可试机； 在数码显示为初始状态‘r 0’下，按‘SET’键，然后连续按‘MODE’键直至数码显示为‘AF－AcL’，然后按上、下键至‘AF-JoG’; 按‘SET’键，显示‘JoG -’:按住‘^’键直至显示‘rEAdy’; 按住‘ ’键直至显示‘SrV-on’; 按住‘^’键电机反时针旋转，按‘V’电机顺时针旋转，其转速可由参数Pr57设定。 按‘SET’键结束。 2.
新型可配置逻辑模块（CLB）提供量身定制的硬件解决方案，有助于消除对外部逻辑元件的需求为了满足嵌入式应用日益增长的定制化需求，Microch ...
近年来，随着电动汽车充放电技术的不断发展，特别是以迪龙新能源为代表的企业在车载充放电技术上不断研发创新，电动汽车双向车载充放电越来 ...
小编体验过一次挡风玻璃结雾，不过是在车外形成的。那是若干年前一个夏季天气沉闷的下班路上，在一段速度较低的路段，突然发现前挡风玻璃上 ...
将软件刷写到硬件里，直接交付硬件。这是汽车电子软件行业一直以来更普遍的黑盒交付模式。同时，ECU开发流程主线基本都是围绕交样进行的。 ...
现在各大车企在智能辅助驾驶方面宣传尤为看种，不少的用户也是从中得知了摄像头、毫米波雷达、激光雷达等名词，但其实际怎么运转，有何作用 ...
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