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不知不觉，都到了一年的尾声。在广州也终于摆脱炎热天气终于秋风送爽之际，国内车坛年末盛事——广州国际汽车展（下简称广州车展）也如期而至。自2003年创办以来，广州车展见证了中国汽车工业的风雨变迁，到了2021年，汽车智能网联化已经从概念进入到了全面应用的阶段，智能网联技术在向用户端和生产端双向同步发展。智能网联汽车正在告别发展的初级阶段，全面进入高质量发展新阶段，因此本届广州车展也秉承“新科技、新生活”的主题理念，向未来出发。
本届车展的展车总数达1020台，全球首发车54台，如此庞大的新车数量，怎样才不会看漏眼？别担心，小编为大家整理出一份超级详细的观展指南，让大家可以放心畅游本届车坛盛事。
第十九届广州车展将于2021年11月19日 - 11月28日在广交会展馆举办举行，其中媒体日1天，专业公众日2天，普通公众日7天，观众日开放时间为每日09:00-17:30。
一年一度的广州车展如今已经走到第十九个年头，今年同样在中国进出口商品交易会展馆（以下简称“广交会展馆”）举办，时间为11月19日（19日为媒体日）至11月28日。 本届广州汽车展共使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区3个展厅，以及A区南北广场室外展区，展会规模达22万平方米。
此外，本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。媒体日当天将举办91场新闻发布会。
吉利这次会带来首次搭载雷神智擎Hi·X混动平台的星越L混动版，而早在10月31日，吉利就在「智能吉利2025」大会上正式发布该混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。
车身侧面基本没有变化，车尾则带有专属的混动标识。车身尺寸方面，宽高分别为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm。
动力方面，新车采用DHE15（1.5TD）混动专用发动机，最大功率110kW，最高热效率达到43.32%。另外DHT Pro3挡变速箱将双电机、变速器、电等6合1高度集成，重量仅120kg，峰值扭矩可达4920N·m，扭质比为41N·m/kg。
不得不说，此次吉利星越L混动版搭载的雷神智擎Hi·X混动平台是其最大的亮点，该平台可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，可拓展性全球领跑，满足每个人对智能混动的需求，并拥有148项关键NVH技术优化，进一步提升了乘坐舒适性。
斯巴鲁在早前双十一当天发布的首款纯电车SOLTERRA也会来到广州车展。新车是由斯巴鲁和丰田共同开发的e- SUBARU GLOBAL PLATFORM平台进行打造，作为丰田bZ4X的姊妹车型，在外观和内饰部分都有大量的相似之处。据悉，新车预计在2022年正式发售。
动力部分，新车搭载了前后双电机动力系统，前后双电机的综合功率为160kW。续航方面，新车配备了容量为71.4kWh的动力电池组，在WLTC工况下拥有460km的续航里程。在四驱车型中，车辆拥有X-MODE AWD控制系统，增加了车辆的操控稳定性，还加入了Grip Control配置，以保证非铺装路面的行驶性能。
至于充电方面，斯巴鲁官方没有公布具体的充电时间，但是新车所支持的最大充电功率为150kW。此外，新车预计将在2022年陆续在日本、美国、加拿大、欧洲和中国开始发售。
作为电动汽车时代的产物，EV6的设计大大得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform, 电动化全球模块型平台）。相较传统燃油车平台，E-GMP平台拥有灵活的研发扩展性、针对电动汽车的结构优化设计、标准化高容量电池系统、更长的续航里程、未来主义美学设计和性的宽敞座舱等众多优势。
动力及续航部分，起亚EV6和EV6 GT-line同时提供电池容量为77.4kWh的长续航版和电池容量为58kWh的标准续航版，两种续航版本均提供四驱和两驱两种驱动形式。充电方面，所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。
从一开始的一车难求到后来官方不得不主动暂停接单、升级产线的火爆让长城意识到年轻消费者对于高性价比、高可玩性的硬派越野SUV的追捧到底有多疯狂。而对于坦克家族来说，自然也没有理由放缓占领硬派越野细分市场的步伐，所以带来了定位更高的坦克400。新车采用时髦的“机甲”风格设计，外观极富未来气息与力量感。
而坦克500定位为中大型豪华越野SUV，是长城家族中尺寸最大的成员之一，内外风格提供运动/豪华两种风格可选，并搭载3.0T V6+9AT动力总成。另外，新车有望年底上市，预计价格区间为30-40万元。
新车采用了12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，据官方介绍，设计以“壮丽山河”的恢弘场景作灵感，因此中控线条更偏向于平直大气。此外，运动版和豪华版同样有截然不同的配色风格，前者为米色+深蓝色，后者为黑色+深棕色。
动力方面，新车搭载了代号为E30Z的3.0T发动机，由长城汽车集团自主研发，可输出最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是9AT变速箱，申报信息中对应百公里综合油耗为10.69/10.79升。
从目前坦克500表现出的产品力来看，新车在越野性、科技、豪华、舒适、配置等方面的技能点都拉的很满。坦克500或许不仅仅是想成为中高端的硬派SUV，而是真正成为这个市场的搅局者，为用户提供一个更符合时代潮流需求的产品。相信新车只要在上市后给出一个合理的定价，相信会有不少消费者愿意买单。
阿斯顿·马丁跟随SUV风潮推出DBX之后，深受富人喜爱，于是乘胜追击推出新车型DBX STRAIGHT-SIX，新车官方指导售价为189.8万元，最大的变化是将搭载直列六缸发动机，以降低价格吸纳更多意向买家。据悉，该发动机或是阿斯顿·马丁基于自己的V12发动机研发而来。
DBX STRAIGHT-SIX身上这副直列6缸涡轮增压发动机配备了48V系统和ISG电机，最大功率435马力（320kW），峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速成绩为5.4秒，最高车速259km/h。官方表示，到2025年/2026年，阿斯顿·马丁旗下所有车型都将提供电气化动力系统选项。
在稍早前的11月6日，高合汽车通过线上直播形式，发布了其第二款新车——高合HiPhi Z。新车是高合品牌继HiPhi X之后的第二款车型，相比HiPhi X，新车的科技感可以说是有过之而无不及。
相比高合HiPhi X，新车并没有使用家族式的前脸设计，和HiPhi X是完全不同。另。
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