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那我们分别来介绍一下这五种汽车驱动方式,让大家对车辆有个较直观的认识,首先来看一个FF车型,中文叫前置前驱车型。
FF中的F是英文Front的缩写。它表示“前”的意思。而前一个字母代表发动机的放置位置,后一个字母代表驱动轮的位置。所以FF(Front engine and Front wheel drive)的意思就不难理解为前置前驱了。
这种驱动形式是在上个世纪70年代以后才真正得以广泛应用的,而在技术上的完善也是从这个年代后开始的。现在大多数中小型轿车都采用了这种驱动形式,将变速器和驱动桥做成了一体固定在发动机旁,将动力直接输送到车辆的前轮驱动上来,用比较形象的话来说,就是“拉”着整个车辆前进。
首先,前置前驱不需要像后轮驱动那样,通过一根长长的传动轴把动力传递到后轮上,所以它的能量传递效率比后驱车高得多。动力性能的充分发挥以及燃油经济性的提升就不言而喻了。
其次,FF驱动方式由于没有传动轴通过车内驾驶舱,所以车内驾驶舱空间非常宽阔,从而提供有效的乘坐空间。没有了传动轴,传动系统的重量也会减轻,由于传动系统属于运动部件,所以重量减轻直接带来的好处就是让发动机响应性更好,提速更敏捷。
前置前驱车型最容易产生转向不足这方面的原因。而另一方面原因,就是前轮既要提供牵引力又要提供转向时必须的横向力,导致负荷过大,而容易产生打滑,而前轮打滑又会损失很多横向力,这样也会很大程度上导致车辆不能按照既定轨迹运动而是延转向圆周的切线方向运动。
不过这都是在特殊情况下才会产生的现象。而且随着现在悬挂和轮胎技术的进步,前驱车的转向极限也越来越高,日常驾驶几乎碰不到这些情况。而前置前驱有一个很大的优点就是在雨雪天气路滑的情况下,靠前轮牵引车身能够易于保证方向的稳定性,不至于车辆由于驱动轮打滑而失控。
别克2024年产品上市规划显示,2025款君越将于7月上市。据经销商透露,新车会对前脸格栅、内饰进行细节优化,其他方面相比现款变动不大。随着新款车型上市的临近,24.5款君越也进一步扩大了优惠,销售员表示君越特价优惠5万元起,以25T越行版为例,其官方指导价为17.99万元,惠后仅售12.99万元,比家族低一级别的威朗还要便宜。
在丰田TNGA架构下,皇冠CROWN从单一产品跃升为涵盖轿车、Crossover跨界、SUV等多品类的独立系列,并且国内已引入轿车版与CROSS版。不过海外市场已推出了皇冠的SUV品类车型Signia,提供插电混动版。
奇瑞风云经销商销售员表示,T10将于7月14日上市,从曝光的配置、价格信息来看,新车将提供2款两驱版车型,铺货价为20万元。
大众安徽销售员表示,ID.与众有望在7月17日上市,比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造,尺寸比南北大众ID.4稍大,是首款使用金色车标的大众车型,最高续航里程621km。
6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。
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