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引言 今天看到一个有趣的新闻。 小丁买了一辆理想L6,落地26万左右,她说买来第9天就出问题了。开回店里,回复说需要更换电机。 小丁认为,电机算是重大部件,按照《消保法》60天之内应该换车。 理想方面告诉她,法律条款中提到的重大部件是发动机,不是电机
大到汽车抛锚、“刹车故障”,小到一颗螺丝钉、一块座椅污渍。小米SU7上市至今,几乎都是被放大镜,甚至显微镜在关注着。流量的力量,被小米SU7展示得淋漓尽致。
不起眼但很有意义。 早期的新能源车受制于技术水平,还没有多合一驱动的概念,为了让动力系统运行起来,车企采用的往往是分体式的做法,即电机、电控(逆变器)、减速器等关键零部件独立设计,各自工作。 从工
本文来源:智车科技 01 引言: 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求,电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中,电机驱动系统无疑是电动汽车的核心,扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
蔚来作为国内的高端电动品牌,自诞生以来就是坚持高举高打的策略,不过面对激烈的市场竞争,一直宣称不降价的蔚来也是选择全系降价三万元,把车价和服务进行了分离,如今销量也是取得了立竿见影的效果。尝到了甜头的蔚来,如今在子品牌阿尔卑斯的规划上,也有可能选择向市场“妥协”了
比亚迪的纯电有一项核心竞争优势,那便是:成本。 以自我为主的核心技术和生产供应链让比亚迪的产品有着非常明显的价格优势。 你看德系,无论是大众,还是BBA等,它们的新能源汽车价格居高不下,主要原因便是受困于整套纯电系统的成本
买新能源你还会在乎用什么电机吗? 如今买车你还会关注动力总成吗? 如果是选择燃油车,当然离不开发动机、变速箱和底盘结构,但是当选择新能源汽车时,特别是纯电驱动的汽车时,已经没有谁会在乎电机了,消费者更看重的是续航里程、智能化和快充速度
本文来源:智车科技新能源汽车作为未来出行的重要选择,依靠先进的技术实现了高效能源转换和环保性能。现如今,已经越来越多的消费者开始选择新能源汽车,随着新能源汽车的劣势一一被优化解决,在未来将有望占据更多的市场份额
尽管,前不久由特斯拉举办的“投资者大会”并没有让粉丝满意,但马斯克还是拿出了一个所谓的全新“黑科技”,那就是他们的下一代永磁同步电机将完全不使用稀土,那么不使用稀土意味着什么呢?什么是稀土?所谓稀土,
汽车从燃油车走到了电动汽车,动力以及传动系统得到了极大的简化,由于电池可以扁平的布置车辆底部,那么唯一对整车开发灵活性和布置产生阻碍的东西就成了电机电控。而电机电控又以其高价值决定了电动车能耗和性能两大重要因素,所以电机电控成了不管是主机厂还是各个供应商们争相投入和研究的汽车零部件
编译 | 杨玉科编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室(gbngzs)对电动汽车来说,效率就是金钱。哪怕只有2%~3%的效率提升,一辆电动汽车就可以为汽车制造商节省数百美元。这样一来,电动汽车成本可以逐渐接近燃油车,其盈利能力将越来越强
知情郎·眼|侃透公司专利事儿最近,比亚迪轮边电机技术又被热炒起来。源自比亚迪推出的一款新车——仰望,定价百万级的SUV,据说用的就是比亚迪最新的轮边电机技术。高端SUV仰望的专利图设计网上爱车友们议论纷纷,从披露的信息看,比亚迪这款高端SUV搭载两项非常有意思的新技术
电动车电机是电动汽车“三电”中的又一核心;电动汽车要实现加速、定速巡航、能量回收,都要依靠电机;电机可以说是电动汽车的“控制中心”,驾驶员下发的控制指令,都要通过电机来执行。一
新能源汽车的驱动电机主要有永磁同步、交流异步和开关磁阻三大类,因其不同特点,各有应用场合。1、稀土永磁同步电机按照原理上可以做到,体积小、质量轻,功率密度大,可靠性高,调速精度高,响应速度快,由于永磁同步电机功率密度高,其工作效率最高可达97%
新能源汽车电机在进行能量转化的伤害,会有小部分损耗转化为热量,造成电机发热属于正常现象,可以继续使用。但是如果新能源汽车电机过热则有可能是出现故障了,这时就不应再继续使用了,要先排除故障,以免对电机造成伤害
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇,共选取20家电机企业作为研究样本,并以2017-2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长,以及经营净现金流复合增长
比亚迪1200V 1040A高功率SiC模块当前,硅基IGBT是车用功率模块的主流,决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率,是除电池之外成本第二高的元件。而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件
电车汇消息:上海电驱动官方发布消息称,4月25日第一百万套电驱动产品顺利下线。至此,上海电驱动成为国内第一家搭载纯电动汽车突破100万台的电驱动企业,也成为全球第一家搭载纯电动汽车突破100万台的第三方独立电驱动供应商
电车汇消息:4月1日,博格华纳官方发消息称,已正式完成对天津松正汽车部件有限公司的收购,这家公司是由天津松正电动汽车技术股份有限公司剥离出的轻型车电机业务实体。博格华纳称,这将增强其轻型车电机及电驱动领域的垂直整合及规模化能力,同时丰富其产品图谱,以加快对客户和市场需求的反应速度
中汽协数据显示,2月新能源商用车销量是1.3万辆,同比增长251.3%,环比下降22.6%。其中,新能源物流车销售8184辆(不含962辆交叉型乘用车),相应的电机配套总量为8374台(少数车型配套双电机)
电车汇消息:近日,从郑州市支队获悉,按照新能源纯电动机动车号牌编发规则,郑州市豫AD小型纯电动新能源牌照资源面临枯竭。即日起,正式启用新能源纯电豫AA号段号牌。近年来,郑州市机动车保有量持续高速增
电车汇消息:日前,东风公司技术中心与无锡威孚电驱科技有限公司在线上正式签订合作框架协议。这标志着东风公司在推进轮毂电机及分布式驱动控制工程化方面又跨上一个新台阶。根据协议,双方围绕ProteanDri
电车汇消息:1月13日晚间,方正电机发布业绩预告,预计2021年归属于上市公司股东的净利润1800万元~2700万元,扭亏为盈。基本每股收益盈利0.037元~0.056元。去年同期基本每股收益亏损-1.36元
本文为电机系列文章之盈利能力篇,共选取19家电机企业作为研究样本。本文所选取的盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率,并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史,不代表未来趋势;仅供静态分析,不构成投资建议
很多新能源从业者甚至是工程师长期都没有弄清楚无刷电机和有刷电机有什么区别?同步电机和异步电机有什么区别?伺服电机是否都是交流电机?伺服电机是否都是同步电机?步进电机属于直流电机还是交流电机?舵机是否属
电车汇消息:据外媒报道,戴姆勒在11月18日表示,将在其位于德国柏林的工厂内生产首个内部驱动电机,首台样机2022年后将在柏林工厂下线。戴姆勒表示,柏林-马里恩费尔德工厂(Berlin-Marienf
近日,英国电机制造商Saietta表示,将从恒大集团旗下汽车子公司手中收购电动传动系统公司e-Traction,交易金额超过1400万元人民币。值得注意的是,2019年,恒大以5亿元人民币收购了e-Traction母公司70%的股权
电车汇消息:11月11日晚间,隆盛科技发布公告称,本次向特定对象发行A股股票的相关事项已经公司第四届董事会第三次会议审议通过,本次向特定对象发行A股股票的发行对象不超过35名(含),本次向特定对象发行
伺服电机产业主要上市公司:目前国内伺服电机制造行业的上市公司主要有汇川技术(300124.SZ)、科力尔(002892.SZ)、江苏雷利(300660.SZ)、宁波韵升(600366.SH)、星辰科技
电动汽车用电机行业主要上市公司:大洋电机(002249)、江特电机(002176)、方正电机(002196)、长鹰信质(002664)、欧龙电气(600580)等本文核心数据:产业链图谱、原材料产量、
电控系统,如单纯指电机,其主要作用是控制电机输出扭矩,使车辆行驶,整个电控系统与燃油车的发动机和发动机相当。的能量来源于高压电池组(高压直流,一般300-400 v),电机内部
电动汽车驱动电机是所有电动汽车必不可少的关键部件。使用较多的有直流有刷、永磁无刷、交流感应和开关磁阻4种电机。1、直流有刷电机直流有刷电机结构简单,技术成熟,具有交流电机所不可比拟的优良电磁转矩控制特性,所以直到20世纪80年代中期,仍是国内外电动汽车用电机的主要研发对象
电车汇消息:近日,卧龙电驱公告,控股子公司卧龙采埃孚收到小鹏汽车的定点开发通知书,公司将为小鹏汽车提供新能源汽车电机及其零配件。本定点通知书所对应的产品覆盖小鹏汽车某平台项目,定点金额为1.44亿元。
电动汽车用电机行业主要上市公司:大洋电机(002249)、江特电机(002176)、方正电机(002196)、长鹰信质(002664)、欧龙电气(600580)等本文核心数据:电动汽车销量、市场规模、
电动汽车用电机行业主要上市公司:大洋电机(002249)、江特电机(002176)、方正电机(002196)、长鹰信质(002664)、欧龙电气(600580)等本文核心数据:主要企业、市场份额中国电
说起福特皮卡,猛禽F-150大家都很熟悉吧,这款车虽然在国内销量平平,但放在美国,可谓是一辆家喻户晓的硬派皮卡车型,就即便是现在,也是美国市场最畅销的皮卡之一。随着电气化时代的推进,越来越多自主、合资、豪华品牌纷纷推出了纯电车型,就连很多越野、皮卡也不例外
行业主要上市公司:大洋电机(002249)、中电电机(603988)、微光股份(002801)、卧龙电驱(600580)、方正电机(002196)、佳电股份(000922)、湘电股份(600416)、
轮毂电机或推动新能源汽车进入分布式驱动时代1.0——从专利角度简析轮毂电机技术发展现状及发展前景在新能源汽车的生产和制造中,驱动系统关系到整车的动力性、经济性和客户的驾乘感受。[1]现阶段的新能源汽车按照驱动系统布置形式可分为集中式驱动布置和分布式驱动布置两种
全球汽车快讯 据外媒报道,日产自2017年以来一直与东京的早稻田大学(Waseda University)开展合作。双方于近日宣布,目前正开始测试一款回收工艺,该工艺可从电动机电机磁铁中还原出高纯度的稀土复合物
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