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：11月12日，第二届世界十佳电驱动评价实车测试及评审会在京举办，共有17款最具代表性的电驱动车型晋级，其中包括10款自主品牌车型，3款德系车型、3款美系车型和1款日系车型。
活动现场，清华大学车辆与运载学院副教授，博士生导师高大威表示：“现在的电动汽车用的驱动电机主要有两种类型，一种类型是永磁同步电机，一种是交流异步电机。相比较而言，永磁同步电机比例更高。这两种电机是各有优缺点，永磁同步电机的效率、功率密度比较高。根据这两个特点，乘用车用的基本上都是永磁同步电机，个别一些乘用车可能用到交流异步电机。而重型车或者大车用的交流异步电机可能更多一点，因为交流异步电机成本比较低，大型车辆的底盘有富余的空间，可以安装一些大的电机，所以用在大型车辆上比较多。”
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