首页 > bsport体育注册
买家和原版车迷之间产生分歧，但毫无疑问，新款 MINI Cooper 是这个长达数十年的血统中令人愉悦且精致的补充。
电力意味着 MINI 的运行成本不会太高，而且 190 至 250 英里的最大电池续航里程对于大多数驾驶员来说应该足够了，即使它并不完全是同类产品中的领先水平。 30,000英镑的起价意味着 MINI Cooper 现在需要更多的钱来提高其复杂性。
尽管“标志性”这个词现在被广泛地用在左、右、中，但确实没有更好的词来描述最初的 MINI。 Alec Issigonis 可爱、经济实惠且适合家庭使用的小型汽车于 1959 年问世，彻底改变了市场，并在 41 年的生产过程中培养了庞大且极其忠诚的粉丝群。
如今，原车的地位意味着 MINI 产品线的任何新成员都将面临严格的审查。纯粹主义者之间经常争论新的 MINI 车型是否因其尺寸而配得上这个徽章。作为该品牌现代产品系列中最小的成员，MINI Cooper 在技术上和精神上最接近原版。尽管经过几代人的不断发展，它仍然有潜力安抚那些对Aceman和Countryman SUV 感到愤怒的人，至少提供一些原车特有的魅力、乐趣和价格实惠。
最新款 MINI Cooper 在定价部门的开局有点不稳定。入门级Cooper E的经典内饰起价为30,000英镑，这使其高于菲亚特500e和沃克斯豪尔Corsa Electric等竞争对手，尽管它确实比比亚迪Dolphin和标致E-208要低一些。不过，不仅仅是通货膨胀推动了MINI的价格上涨，因为其质量和精致程度也向小型汽车市场的高端迈出了一大步。
虽然内部和外部设计都具有相当的复古风格，但库珀是一款完全现代的汽车，这一点很重要。所有材料都感觉优质且组合良好（开关设备也是如此），仪表板中央的经典圆形屏幕明亮且使用反应灵敏，并且标准配置了适量的安全技术。
对于任何 MINI 来说，另一个关键特征是它的驱动方式，而前置的单个电动机无疑提供了熟悉的冲击力，以确保驾驶体验与上一代汽车的汽油发动机没有太大不同。
全电动 MINI Cooper 有两种型号可供选择：S 或 SE。 S 产生 181 马力，0-62 英里/小时加速时间为 7.3 秒，最高时速为 99 英里/小时。该版本由 40.7kWh（净值 36.6kWh）电池供电，据称最大续航里程为 190 英里。
或者，买家可以选择更强大的 Cooper SE。它使用相同的单电机设置，但功率提升至 215bhp。它将 0-62 英里/小时的冲刺时间缩短至 6.7 秒，并将最高时速提高至 106 英里/小时。该版本的电池也更大，为 54.2kWh（净值 49.2kWh）。该装置声称充电一次可行驶 250 英里，而两个电池组的峰值充电速度均为 95kWh。 MINI 还为该车提供汽油发动机。
除了这两种电动汽车动力系统选项之外，还有三种装饰级别可供选择，这些级别侧重于外观方面。最便宜的装饰级别是经典款，提供四种车身颜色和两种车顶颜色可供选择。该系列的中间车型是Exclusive，它提供三种车顶颜色，并用升级的材料照亮了驾驶室。运动版拥有自己的各种车身油漆颜色以及黑色造型亮点和软线内饰。
每辆 MINI Cooper 都配备了有用的物质享受，如巡航控制、后视摄像头和加热方向盘，但选择价格较高的 SE 会带来额外的套件，包括 LED 头灯、加热前排座椅和无线手机充电。除此之外，还有许多选装包（MINI 称之为 Levels），其中添加了更多额外功能，例如全景天窗、Harmon Kardon 音响系统、电动座椅调节和更大的车轮。
除了三种外观装饰外，MINI Cooper 还有两种核心车型可供选择：Cooper E 或 Cooper SE。两者都是前轮驱动，由同一台电动机提供动力。两者之间的主要区别在于它们的功率输出和电池组。
这些数字都不是特别具有开创性，但它们应该足以满足大多数人的日常需求。但重要的是要记住，该规格将对这些最终数字产生影响，因为较大的车轮会影响效率。
MINI 的 95kW 峰值充电速度是另一个不会重新定义该级别的数字。不过，由于两种电池的尺寸相当小，这仍然足以确保在合理的时间内快速充电 10-80%。 Cooper E 的电池仅需 28 分钟即可充满，而 Cooper SE 则需要大约半小时。
如果您在家中插入电源，也不必等待太久。连接到典型的 7.4kW壁箱充电器后，Cooper E 将在大约 4.25 小时内充满电。 Cooper SE 仅需 5 个多小时即可到达。
最初的 MINI 旨在为大众提供负担得起的驾驶体验，虽然最新的 MINI Cooper 已发展成为一款更时尚、更高科技的产品，但在日常运行成本方面，它仍然不会要求太高。
事实证明，在家给 MINI 充电也比加油成本更低，因为以 30p/kWh 的典型费率充满电，Cooper E 的 36.6kWh 电池仅需 11 英镑左右。 Cooper SE 的 49.7kWh 电池组价格也相当合理，约为 15 英镑。与任何其他电动汽车一样，使用公共充电站的成本可能要高得多。
就直接购买价格而言，MINI 30,000 英镑的起价并不算便宜，但它确实比标致 E-208 和比亚迪 Dolphin等其他电动超级迷你车便宜。
对于大多数拥有几年无索赔奖金的司机来说，为全电动 MINI Cooper 投保应该不会太可怕，但新手和缺乏经验的司机可能会面临更高的账单。经典版的基本版 Cooper E 位于保险组 20 中，SE Sport 的阵容高达 26E 组。
就像之前的许多 MINI（包括原版）一样，新款 Cooper 提供了令人愉悦的性能冲击力，但又不至于超出极限。入门级 Cooper E 将在 7.3 秒内完成 0-62 英里/小时的冲刺，这要归功于其电机产生的 181 马力和 290牛米的扭矩，并且最高时速可达 99 英里/小时。
不过，这两个版本的电动 Cooper 都比前一代重，重量接近 1,700 公斤。选择更强大的 SE，其 215bhp 和 330Nm，有助于给 Cooper 带来更多令人愉悦的魅力，即使它不是一辆热门掀背车。 0-62英里/小时加速仅需6.7秒。
这是我们测试的更强大的 SE 车型，我们很高兴地说，MINI 长期以来闻名的“卡丁车”操控性在这款全电动车型中仍然存在且正确。当你把它瞄准一个角落时，库珀成功地隐藏了它的体积，最小的车身侧倾和充足的抓地力可供你使用。
这种转弯能力的缺点是行驶有点偏硬，这在高速公路上最为明显。选择经典版的标准 Cooper E 可能有助于通过较小的车轮和电池组缓解这个问题，但我们尚未测试这个版本。
不过，除了坚固的驾驶体验之外，MINI Cooper 还提供很多乐趣。方向盘和踏板的重量令人愉悦，而各种合成声音则增加了一定程度的听觉参与度（如果您喜欢的话）。
MINI Cooper 的内饰遵循与其较大的 Aceman 和 Countryman 兄弟姐妹非常相似的设计语言。这是一个相当简约的设计，但仪表板的中心是一个圆形的 9 英寸 OLED 屏幕，其灵感来自于原始 MINI 的中央仪表组。
我们的 Cooper SE 测试车采用了经典装饰功能，虽然这是最低规格的车型，但这些材料摸起来质量令人愉悦，尽管外观上有点暗淡和黑暗。提高装饰水平有助于让车内的东西变得明亮一些，但这三者都给 MINI 带来了一种高级的感觉。
这些触感柔软的材料还配备了一些相当可靠的技术，因为圆形屏幕具有与 Countryman 相同的信息娱乐系统。屏幕本身看起来色彩鲜艳，图形清晰，而且对输入的反应也非常灵敏。不过，布局看起来确实有点混乱。
MINI 的众多功能中的一些功能也有点不必要的复杂。气候控制要求您浏览子菜单才能了解某些功能。 MINI 的虚拟助手“Spike”允许您通过语音控制来操作多种功能，但我们仍然不相信它相对于传统旋钮或开关的优势。
就像原来的 MINI 一样，MINI Cooper 可容纳 4 名，尽管从外面看起来并不可以。为了容纳较高的乘客，后排座椅明显倾斜，这意味着乘客的下半身在长途旅行中很快就会变得不舒服。从后面进出也是一项棘手的任务。
如果您将 Cooper 视为家庭用车，您会很高兴知道 MINI 在前后都安装了 ISOFIX 点，因此安装汽车座椅不会太麻烦。
虽然可以容纳四个人，但他们可能需要轻松携带行李，因为在后排座椅就位的情况下，Cooper 的行李箱空间只有 210 升。这比菲亚特 500e的空间更大，但比沃克斯豪尔Corsa Electric 或标致 e-208 的空间要小。如果 MINI 中只有一两个人旅行，则折叠后排座椅可将容量增加至 800 升。当然，如果您喜欢电动 MINI 但需要更多空间，Aceman 始终是您的选择。
由于新款 MINI Cooper 刚刚上市，Euro NCAP尚未对其进行测试，但标配了大量主动安全技术。
与上一代车型相比，车道保持辅助、自动紧急制动和交通标志识别都有助于提高 MINI Cooper 的整体安全性，当您考虑到旧车获得了 Euro NCAP 四星评级时，新车的机会获得五星级的分数看起来很有希望。
准确确定这一代 MINI Cooper 的可靠性需要几个月的时间，但 MINI 品牌已经拥有了良好的声誉，并且愿意维护这一声誉。
询价
